Технические, нормативные и экологические требования к индустрии смазочных материалов, как глобально, так и на законодательном уровне отдельных стран, несомненно, будут продолжать расти и ужесточаться. Результатом этого будет увеличение спроса на высокоэффективные и экономичные смазочные материалы с повышенной индивидуализацией и уникальностью.
Например, новые высокотехнологичные материалы, такие как пластмассы, сложные многослойные материалы иликомпонентные титановые и алюминиевые сплавы, используемые в аэрокосмической и медицинской технике, требуют инновационных очень технологичных смазочных материалов с абсолютно новыми свойствами. К слову, в автомобильном секторе все более мощные двигатели все меньших объемов, размеров и весов имеют все большую нагрузку на элементы мотора, трансмиссии и редукторов и предъявляют, вследствие этого, все более высокие требования к используемым маслам. Актуальные проблемы отрасли автомобилестроения - облегчение конструкции, экономия топлива, нейтрализация выбросов и рост альтернатив ДВС - гибриды и электродвигатели - требуют инновационных рабочих жидкостей и смазок.
Актуальность социальных и экологических проблем, например, таких как изменение климата или нехватка ресурсов, также требует новых подходов к решениям в технологиях производства. Ключевые темы: сокращение выбросов CO2, энергоэффективность, топливная экономичность, восстанавливаемые ресурсы и утилизация. FUCHS сталкивается с этими проблемами и эффективно их решает.
FUCHS занимается интенсивные исследования вместе с многочисленными партнерами в рамках глобальных и региональных проектов.
Проект «Пегас» Федерального министерства экономики и энергетики Германии- совместный исследовательский проект, запущенный в 2009 году и нацеленный на повышение энергоэффективности узлов легковых автомобилей (узлы двигателя и трансмиссии, подшипники). Десять компаний и институтов работают занимаются исследованиями решений в области материалов и смазок для обеспечения экономии топлива.
Сырая нефть является исчерпаемым ресурсом. С учетом этого фактора при производстве смазочных материалов необходимо использовать заменители. Возобновляемые природные сырьевые материалы включают в себя масла на растительной основе, например, рапсовое масло. Дискуссии, связанные с «пищевой конкуренцией», вызываемой техническим использованием растительных масел, привели к поиску альтернативных сырьевых материалов, которые непригодны для производства продуктов питания или кормов для животных. Поэтому группа компаний FUCHS принимает участие в междисциплинарной исследовательской инициативе «Advanced Biomass Value» Федерального министерства образования и исследований Германии (BMBF). Данный проект нацелен на разработку интегрированной цепочки восстановления для получения топлива третьего поколения из биомассы на основе водорослей и дрожжей. Целью проекта является производство авиационного и автомобильного топлива, функциональных смазок и новых строительных материалов. Липиды, содержащиеся в некоторых типах водорослей, можно использовать для производства высококлассных смазочных компонентов.
В рамках исследовательской инициативы BMBF «ZeroCarbonFootprint» изучаются вопросы переработки содержащих углерод отходов для производства функциональной биомассы. Проект нацелен на получение пригодных для повторного использования материалов из отходов. Ключевым понятием здесь является эффективное использование отходов. Углерод, содержащийся в промышленных сточных водах, шламе сточных вод и отработанных дымовых газах, следует перерабатывать для получения ценных строительных блоков для промышленного производства. Такая переработка возможно благодаря использованию микроорганизмов, использующих отходы как питательную среду. Для группы компаний FUCHS основные задачи проводимого исследования лежат в области функциональных базовых масел и присадок. Комплексные молекулы необходимо получить путем ферментативной модификации для использования в качестве базовых технических жидкостей или присадок.
Исследовательский альянс «Technofunctional Proteins», созданный по инициативе BMBF, занимается изучением структурно-функциональных связей растительных протеинов, которые непригодны для применения в производстве пищевых продуктов или кормов для животных. Проект нацелен на использование модифицированных протеинов в качестве присадок при производстве смазочных материалов. Протеины такого рода можно получать из сельскохозяйственных отходов.
Для набирающих популярность электромобилей также необходимы смазочные материалы. Рост использования электрических двигателей в легковых автомобилях и их дальнейшее совершенствование создают новые требования к смазочным материалам. Даже если не используется традиционное моторное масло, электрические транспортные средства и, в особенности, те из них, которые обладают высокой удельной мощностью, нуждаются как в смазке (для роликоподшипников и трансмиссий), так и в охлаждении. Для приводов и трансмиссий электромобилей требуются новые подходы и решения, не только с точки зрения выполнения конкретных требований, но и для общего улучшения конструкций с использованием новых решений. Одним из способов решения этих задач является участие группы компаний FUCHS в действующем проекте ЕС, который называется «Optimized ElectricDrivetrainbyIntegration (ODIN)». Координатором этого проекта является компания Robert BOSCH GmbH, а FUCHS выступает в роли партнера по смазочным материалам.
